Магчымасць для г-на Дэна далучыцца да Yunlong Automobile з'явілася ў выніку кансультацыйнага званка, які спадарыня Чжао патэлефанавала яму неўзабаве пасля ўступлення на пасаду.
Г-н Дэн з'яўляецца буйным кітайскім колам венчурнага капіталу.Ён быў заснавальнікам кітайскага аддзялення Apple, а затым займаў пасаду глабальнага віцэ-прэзідэнта Nokia, дапамагаючы Nokia перайсці на кітайскі рынак і стаць сусветным гегемонам у эпоху 2G.З тых часоў ён паслядоўна займаў пасады старэйшага віцэ-прэзідэнта AMD, прэзідэнта Вялікага Кітая, кіруючага дырэктара і партнёра Nokia Growth Fund.Пасля пераўтварэння ў інвестара г-н Дэн узначаліў кітайскую каманду, якая інвеставала ў шэраг аднарогаў, такіх як Xiaomi Corporation, UC Youshi і Ganji.
Пасля прыходу ў Yunlong Auto г-н Дэн выявіў, што іншаму боку патрэбна больш дапамога, чым парада.Джэйсан Лю быў тым, каму ён спадабаўся, і ён запрасіў яго далучыцца да Yunlong, каб разам зрабіць нешта, што парушыць індустрыю і зменіць свет.
Змяненне свету азначае, што ў якасці новай інфраструктуры разумнага горада Yunlong Motors павінна забяспечыць інтэграванае поўнапрацэснае лагістычнае рашэнне «разумнае абсталяванне + сістэма + сэрвіс», выкарыстоўваючы мадэль «кампаніі Xiaomi» і замяняючы яе рашэннямі для камерцыйных аўтамабіляў IoT для памяншэння памернасці.Двух- і трохколавы транспарт хутка здзейсніць маштабную замену.
У першы раз, калі ён сустрэўся з заснавальнікам Джэйсанам Лю, вочы г-на Дэна загарэліся, і ён адчуў гульню.
Лагістычная сістэма - важная інфраструктура краіны, а таксама асноўная «артэрыя» нацыянальнай эканомікі.Узровень развіцця лагістыкі ў Кітаі лідзіруе ў свеце, асабліва ў перыяд эпідэміі, падкрэсліваючы дапаможную ролю лагістыкі для сацыяльнай эканомікі і забеспячэння штодзённых патрэб жыхароў.
Прапанова «14-й пяцігодкі» вылучае патрабаванні па мадэрнізацыі вытворчай ланцужкі тавараў, пабудове сучаснай лагістычнай сістэмы, надзейнай сучаснай сістэмы абароту, паскарэнню лічбавага развіцця і бесперабойнаму ўнутранаму абароту.Аднак тэрмінальнае лагістычнае звяно заўсёды было прымітыўным і хаатычным.Чым можна замяніць электрычныя двух- або трохколавыя аўтамабілі экспрэс-дастаўшчыкаў?Гэта праблема, якую ўраду было цяжка вырашыць на працягу многіх гадоў.У прыватнасці, кампетэнтныя органы, такія як Дзяржаўная паштовая адміністрацыя, моцна жадаюць лічбавай працы і кіравання тэрмінальнай дыстрыбуцыяй.
Ужо ў 2017 годзе Міністэрства транспарту, Міністэрства грамадскай бяспекі і мясцовыя органы ўлады выдалі шэраг правілаў, звязаных з лагістычнымі транспартнымі сродкамі, спадзеючыся вырашыць хаос, які ўплывае на гарадскі рух з-за нізкай бяспекі транспартных сродкаў экспрэс-дастаўкі.
У ранняй палітычнай практыцы ў розных месцах электрычны аўтамабіль Mini EEC з'яўляецца запланаванай альтэрнатывай.Але пасля ўводу ў эксплуатацыю людзі выявілі, што аўтамабілі, якія адпавядаюць патрабаванням, не канкуруюць з электрычнымі трыцыкламі ЕЭС з пункту гледжання кошту і гнуткасці.Нават сёння электрычныя трохколавыя ровары ўсё яшчэ ёсць у большасці гарадоў, падтрымліваючы апошнюю мілю паслуг экспрэс-дастаўкі.
Тым не менш, тэмпы ліквідацыі электрычных трыцыклаў паўсюдна не спыніліся.У новых правілах, якія Пекін пачаў уводзіць у ліпені гэтага года, ён не толькі забараняе любому падраздзяленню або асобе дадаваць нелегальныя электрычныя трохколавыя ровары, але таксама ўстанаўлівае «вялікі ліміт» для гэтага віду транспарту: пачынаючы з 2024 г., нелегальныя электрычныя трыцыкла -колавых і чатырохколавых транспартных сродкаў будзе забаронена ездзіць і паркавацца на дарозе, а аддзел паштовай экспрэс-службы таксама павінен будзе выкарыстоўваць усе спецыяльныя законныя транспартныя сродкі.
Электрычны трохколавы ровар EEC увайшоў у стадыю гісторыі, і поўная лічбавая лагістыка тэрміналаў стане галоўнай тэндэнцыяй у будучыні.
«Гэта сіняе мора».У вачах г-на Дэнга мора адкрытае, а краявіды прывабныя.
У цяперашні час на рынку няма спелага рашэння для легальнай мадэрнізацыі электрычных трыцыклаў ЕЭС, і разбуральны план Yunlong Automobile па прапускной здольнасці гарадскога тэрмінала дазволіў г-ну Дэну ўбачыць большую сацыяльную каштоўнасць.
«Я бачу, што гэта вельмі значная справа.Няхай гэта будзе на нацыянальным ці сацыяльным узроўні, галіна патрабуе рашэння.Неабходна гарантаваць бяспеку дзясяткаў мільёнаў братоў па экспрэс-дастаўцы, а эфектыўнасць - павышаць.Гэта вялікі боль..”
Г-н Дэн, які скончыў Каліфарнійскі дзяржаўны ўніверсітэт, абраў спецыяльнасць інфарматыкі, бо верыць, што аднойчы камп'ютары паўплываюць на жыццё людзей і акажуць глыбокі ўплыў на ўвесь свет.А персанальнага ПК у тую эпоху не было.«Маё жыццё заўсёды заключалася ў тым, каб рабіць значныя рэчы і рэчы, якія маюць вялікі ўплыў».
Як інвестар, жаданне пачаць бізнес шмат разоў прарастала ў сэрцы г-на Дэнга.Пасля таго, як NGP даручыў многім пачынаючым кампаніям ператварыцца са слабых у моцныя, г-н Дэн час ад часу адчуваў сверб і ўяўляў, што, як і яго сябар Лэй Цзюнь, ён прысвячае сябе прадпрымальніцтву вялікай кампаніі.
Калі ён атрымаў аліўкавую галінку, кінутую аўтамабілем Yunlong, г-н Дэн адчуў, што час быў у самы раз.Ён выгадаваў свайго пераемніка ў NGP.Пасля вяртання г-н Дэн правёў шмат даследаванняў у гэтай галіны, і ў той жа час, як апісана ў пачатку артыкула, ён папрасіў сяброў з усіх слаёў грамадства даведацца меркаванне.На працягу двух месяцаў г-н Дэн прыняў рашэнне далучыцца да Yunlong.
На працягу гэтага перыяду г-н Дэн і некалькі вышэйшых кіраўнікоў Yunlong Automobile неаднаразова абмяркоўвалі, як зрабіць бізнес у большай адпаведнасці з патрэбамі галіны і непасрэдна закрануць болевыя кропкі.Паступова з'явіўся інтэлектуальны лагістычны аўтамабіль мадэлі «Кіаомі Компані».Г-н Дэн усё больш упэўнены, што гэтая кампанія, безумоўна, разбурыць галіну і зменіць свет у будучыні.
Падчас ранняга кантакту з камандай г-н Дэн таксама выявіў, што кампанія Yunlong Automobile сабрала вялікую колькасць выдатных талентаў у аўтамабільнай прамысловасці, камунікацыях і спажывецкай электроніцы, дзякуючы чаму ўся каманда выглядае даволі «сэксуальна».
Спадарыня Чжао, галоўны аперацыйны дырэктар Yunlong Automobile, таксама выявіла, што прывабнасць Yunlong Automobile для старэйшых талентаў выходзіць за межы яе ўяўлення.Акрамя г-на Дэна, яна таксама запрасіла многіх экспертаў у іншых галінах далучыцца да кампаніі, у тым ліку заснавальнікаў і партнёраў кампаніі.
Больш за тое, многія інжынеры ў Kering таксама набіраюцца з Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur і іншых кампаній.«У любой сярэдняй кампаніі пасада, безумоўна, вышэйшая за ўзровень віцэ-прэзідэнта.Наш стандарт для найму людзей - гэта 500 лепшых кампаній свету, і мы заклікаем 500 лепшых кампаній свету.Набраць нейкіх другарадных талентаў дакладна не атрымаецца».Сказала спадарыня Чжао.
Нават сама спадарыня Чжао такая ж.Калі яна працавала ў Xiaomi, яна адказвала за стварэнне адзінай сістэмы паставак для розных катэгорый экалагічнага ланцужка.У адрозненне ад традыцыйнага кіравання ланцужкамі паставак, экалагічная ланцужок Xiaomi ўключае ў сябе шырокі спектр катэгорый, ад разумнага абсталявання да парасонаў і канцтавараў.Каб адкрыць экалагічны ланцужок з уніфікаванай сістэмай ланцужкоў паставак, складанасць непазбежна ўзрасце ў геаметрычнай прагрэсіі.
Нягледзячы на гэта, яна з нуля стварыла цэнтралізаваную платформу закупак для экалагічнай сеткі Xiaomi.Як сістэма ланцужкоў паставак, гэтая платформа мае надзвычай высокую эфектыўнасць працы.Патрабуецца толькі два чалавекі, каб злучыць больш за 100 кампаній экалагічнай сеткі проса, больш за 200 ліцейных заводаў і больш за 500 пастаўшчыкоў.
Чалавек, які пазнаёміў спадарыню Чжао з Джэйсанам Лю, быў яе былым босам у Xiaomi, містэрам Лю.Хоць Yunlong Motor спатрэбілася менш за два месяцы, каб стаць акцыянерам, г-н Лю і заснавальнік Yunlong Motor Джэйсан Лю былі сябрамі на працягу многіх гадоў.Пасля распрацоўкі новай стратэгіі трансфармацыі Yunlong Automobile Джэйсан Лю пачаў шукаць падыходных кандыдатаў на пасаду галоўнага аперацыйнага дырэктара.Г-н Лю парэкамендаваў яму г-жу Чжао, якая ў той час пакінула Xiaomi і далучылася да Bull Electric.
Як і г-н Дэн, г-жа Чжао толькі аднойчы кантактавала з Джэйсанам Лю і была ўсхваляваная гэтай кампаніяй.Індустрыя электрамабіляў ЕЭС мае развітую ланцужок паставак, але ёсць яшчэ шмат месца для фантазіі, калі яна хоча будаваць аўтамабілі ў «мадэлі кампаніі Xiaomi».
Нягледзячы на тое, што раней яна не сутыкалася з індустрыяй электрамабіляў ЕЭС, г-жа Чжао ўпэўнена, што вопыт працы Xiaomi дапамог ёй знайсці асноўную логіку кіравання ланцужкамі паставак.Выкарыстоўваць гэтую логіку для пераўтварэння індустрыі электрамабіляў ЕЭС нашмат цікавей, чым працягваць займацца разумнымі дамамі.
У бачанні, апісаным заснавальнікам Джэйсанам Лю, Yunlong Automobile стане кампаніяй са спісу Fortune 500, але спадарыня Чжао не лічыць, што гэта нерэальны пірог.На яе думку, гэтая мэта заняла патрэбны час і месца, і ці зможа яна стаць рэальнасцю - толькі пытанне гармоніі.Для любога высокапастаўленага таленту, які хоча рэалізаваць сябе, сапраўды неразумна ўдзельнічаць у вялікіх галіновых зменах, не пакланіўшыся.
Час публікацыі: 11 жніўня 2021 г