Магчымасць для містэра Дэн далучыцца да Yunlong Automobile прыйшла з кансультацыйнага званка, які спадарыня Чжао патэлефанавала яму неўзабаве пасля ўступлення на пасаду.
Г -н Дэн з'яўляецца вялікім колам у крузе венчурнага капіталу ў Кітаі. Ён быў заснавальнікам кітайскага філіяла Apple, а потым займаў пасаду віцэ -прэзідэнта Nokia, дапамагаючы Nokia прайсці кітайскі рынак і стаць сусветным гегемонам у эпоху 2G. З тых часоў ён паслядоўна займаў пасаду старэйшага віцэ -прэзідэнта AMD, прэзідэнта Вялікага Кітая, кіраўніка дырэктара і партнёра фонду росту Nokia. Пасля ператварэння ў інвестара, г -н Дэн прымусіў кітайскую каманду інвеставаць у шэраг аднарогаў, такіх як карпарацыя Xiaomi, UC Youshi і Ganji.
Пасля прыезду ў Yunlong Auto, г -н Дэн выявіў, што другому ўдзельніку патрэбна дадатковая дапамога, чым парады. Джэйсан Лю быў тым, хто любіў яго і запрасіў яго далучыцца да Юнлунга, каб зрабіць тое, што парушыла б галіну і змяніла свет разам.
Змена свету азначае, што ў якасці новай інфраструктуры разумнага горада, Yunlong Motors павінен забяспечыць інтэграванае лагістычнае рашэнне для поўнага працэсу "Smart Artinware + System + Service", выкарыстоўваючы мадэль "Xiaomi" і замяніўшы яе рашэннямі IoT камерцыйных аўтамабіляў для памяншэння памераў. Двух- і трохколавыя транспартныя сродкі хутка зразумеюць маштабную замену.
Першы раз, калі ён пазнаёміўся з заснавальнікам Джэйсанам Лю, вачыма містэра Дэн загарэўся, і ён адчуў гульню.
Лагістычная сістэма з'яўляецца важнай інфраструктурай краіны, а таксама з'яўляецца асноўнай "артэрыяй" нацыянальнай эканомікі. Кітайскі ўзровень развіцця лагістыкі вядзе свет, асабліва ў эпідэмічны перыяд, падкрэсліваючы падтрымку ролі лагістыкі для сацыяльнай эканомікі і забеспячэнне штодзённых патрэбаў жыхароў.
Прапанова "14-га пяцігадовага плана" вылучае патрабаванні да мадэрнізацыі ланцужкі паставак прамысловай ланцуга, будаўніцтва сучаснай лагістычнай сістэмы, гучнай сучаснай сістэмы цыркуляцыі, паскарэння лічбавага развіцця і гладкіх хатніх цыркуляцый. Аднак тэрмінальная лагістычная сувязь заўсёды была прымітыўнай і хаатычнай. Якая замена электрычных двух- ці трохколавых транспартных сродкаў прыяцеляў экспрэс-дастаўкі? Гэта была праблема, якую ўрад было цяжка вырашыць на працягу многіх гадоў. У прыватнасці, кампетэнтныя органы, такія як дзяржаўная пасля адміністрацыі, маюць моцнае імкненне да лічбавай працы і кіравання тэрмінальным размеркаваннем.
Ужо ў 2017 годзе Міністэрства транспарту Міністэрства грамадскай бяспекі і мясцовых органаў улады вынес шэраг палітыкаў, звязаных з транспартнымі сродкамі, спадзеючыся вырашыць хаос, які ўплывае на гарадскі рух з -за нізкай бяспекі транспартных сродкаў экспрэс -дастаўкі.
У ранняй палітыцы ў розных месцах Mini EEC электрычны аўтамабіль - запланаваная альтэрнатыва. Але пасля ўкаранення ў карыстанне людзі выявілі, што сумяшчальныя аўтамабілі не з'яўляюцца канкурэнтамі электрычных трыцыклаў ЕЭС з пункту гледжання выдаткаў і гнуткасці. Ужо сёння электрычныя трыцыклы па -ранейшаму знаходзяцца ў большасці гарадоў, падтрымліваючы апошнюю мілю экспрэс -службаў дастаўкі.
Аднак тэмпы ліквідацыі электрычных трыцыклаў усюды не спыніліся. У новых правілах, якія Пекін пачаў выконваць у ліпені гэтага года, ён не толькі забараняе любую падраздзяленне ці індывіду -Парушаная і чатырохколавыя транспартныя сродкі, якія не дазваляюць кіраваць аўтамабілем і прыпаркавацца па дарозе, і да гэтага часу аддзелу паштовага экспрэса таксама трэба будзе выкарыстоўваць усе спецыяльныя прававыя транспартныя сродкі.
EEC Electric Tricycle увайшоў у этап гісторыі, і поўная лічбалізацыя тэрмінальнай лагістыкі стане галоўнай тэндэнцыяй у будучыні.
"Гэта блакітнае мора". У вачах містэра Дэн мора адкрыта, і дэкарацыі прывабныя.
У цяперашні час не існуе сталага рашэння для прававой мадэрнізацыі электрычных трыцыклаў ЕЭС на рынку, а разбуральны план Yunlong Automobile па магутнасці горада дазволіў містэру Дэн убачыць вялікую сацыяльную каштоўнасць.
"Я бачу, што гэта вельмі значная рэч. Няхай гэта будзе з нацыянальнага ці сацыяльнага ўзроўню, галіна патрабуе вырашэння. Бяспеку дзясяткаў мільёнаў братоў экспрэс -дастаўкі павінны быць гарантаваны, і неабходна палепшыць эфектыўнасць. Гэта вялікая болевая кропка. "
Г -н Дэн, які скончыў Каліфарнійскі дзяржаўны ўніверсітэт, вырашыў займацца спецыяльнасцю ў галіне інфарматыкі, паколькі лічыць, што адзін дзень кампутары паўплываюць на жыццё людзей і аказаць глыбокі ўплыў на ўвесь свет. І асабістага ПК у гэтую эпоху не было. "Маё жыццё заўсёды было рабіць значныя рэчы і рэчы з вялікім уплывам".
Як інвестар, жаданне пачаць бізнес шмат разоў прарастала ў сэрцы містэра Дэн. Пасля таго, як NGP даручыў многім стартавым кампаніям перарасці са слабых да моцных, г-н Дэн час ад часу чухаецца і ўяўляе, што, як і яго сябар Лей Джун, ён прысвячае сябе прадпрымальніцтву вялікай кампаніі.
Калі ён атрымаў аліўкавую галінку, кінутую аўтамабілем Yunlong, містэр Дэн адчуў, што тэрміны былі правільнымі. Ён вырошчваў свайго пераемніка ў NGP. Пасля вяртання г -н Дэн правёў шмат даследаванняў па гэтай галіне, і ў той жа час, як апісана ў пачатку артыкула, ён спытаў сяброў з усіх слаёў грамадства, каб запатрабаваць меркаванняў. На працягу двух месяцаў г -н Дэн прыняў рашэнне далучыцца да Юнлунга.
У гэты перыяд г -н Дэн і некалькі кіраўнікоў Yunlong Automobile неаднаразова абмяркоўвалі, як зрабіць бізнес больш у адпаведнасці з патрэбамі галіны і непасрэдна патрапіць у балючыя пункты. Інтэлектуальны лагістычны транспартны сродак мадэлі "Xiaomi Company" паступова ўсплыў. Г -н Дэн усё больш упэўнены, што гэтая кампанія, безумоўна, парушыць галіну і зменіць свет у будучыні.
У раннім кантакце з камандай г -н Дэн таксама выявіў, што Yunlong Automobile сабраў вялікую колькасць выдатных талентаў у аўтамабільнай, камунікацыйнай і спажывецкай электронікі, што зрабіла ўсю каманду даволі "сэксуальнай".
Спадарыня Чжао, дырэктарны дырэктар Yunlong Automobile, таксама выявіла, што прывабнасць Yunlong Automobile да старэйшых талентаў выходзіць за рамкі яе фантазіі. У дадатак да містэра Дэн, яна таксама запрасіла шматлікіх экспертаў у іншых галінах далучыцца да кампаніі, у тым ліку заснавальнікаў і партнёраў кампаніі.
Больш за тое, многія інжынеры Kering таксама завербаваны з Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur і іншых кампаній. "У любой кампаніі сярэдняга памеру пазіцыя, безумоўна, вышэй за ўзровень віцэ-прэзідэнта. Наш стандарт набору людзей - гэта 500 лепшых кампаній у свеце, і мы заклікаем да 500 лепшых кампаній у свеце. Гэта, безумоўна, не спрацуе, каб набраць нейкія таленты другога ўзроўню ". - сказала спадарыня Чжао.
Нават сама спадарыня Чжао - тое ж самае. Калі яна была ў Xiaomi, яна адказвала за стварэнне адзінай сістэмы ланцужка паставак для розных катэгорый у экалагічнай ланцугу. Экалагічная сетка Xiaomi адрозніваецца ад традыцыйнага кіравання ланцужкамі паставак, уключае ў сябе шырокі спектр катэгорый: ад разумнага абсталявання да парасонаў і канцылярскіх прылад. Каб адкрыць экалагічную ланцужок з адзінай сістэмай ланцужка паставак, складанасць непазбежна павялічыцца ў геаметрычнай прагрэсіі.
Тым не менш, яна пабудавала цэнтралізаваную платформу для закупак для экалагічнай ланцуга Xiaomi з нуля. У якасці сістэмы ланцуга паставак гэтая платформа мае надзвычай высокую эфектыўнасць працы. Для гэтага патрабуецца толькі два чалавекі, каб злучыць больш за 100 сеткавых кампаній, больш за 200 ліцейных вырабаў і больш за 500 пастаўшчыкоў.
Чалавек, які прадставіў спадарыню Чжао з Джэйсанам Лю, быў яе старым босам у Сяомі, містэра Лю. Хоць Yunlong Motor спатрэбілася менш за два месяцы, каб стаць акцыянерам, заснавальнік містэра Лю і Yunlong Motor Джэйсан Лю сябраваў шмат гадоў. Пасля задумання новай стратэгіі трансфармацыі Yunlong Automobile, Джэйсан Лю пачаў шукаць падыходных кандыдатаў у COO. Г -н Лю рэкамендаваў яму спадарыня Чжао, якая пакінула Xiaomi ў той час і далучыўся да Bull Electric.
Як і містэр Дэн, спадарыня Чжао толькі адзін раз кантактавала з Джэйсанам Лю і была перанесена гэтай кампаніяй. Электрычная прамысловасць ЕЭС мае спелую ланцужок паставак, але ёсць яшчэ шмат месца для ўяўлення, калі яна хоча пабудаваць аўтамабілі ў "Мадэлі кампаніі Xiaomi".
Нягледзячы на тое, што раней яна не падвяргалася індустрыі электрамабіляў ЕЭС, спадарыня Чжао ўпэўненая, што досвед працы Xiaomi дапамог ёй знайсці асноўную логіку кіравання ланцужкамі паставак. Выкарыстанне гэтай логікі для пераўтварэння прамысловасці электрамабіляў ЕЭС значна цікавей, чым працягваць займацца разумнымі дамамі.
У бачанні, апісаным заснавальнікам Джэйсанам Лю, Yunlong Automobile стане кампаніяй Fortune 500, але спадарыня Чжао не думала, што гэта нерэальны пірог. На яе думку, гэтая мэта заняла патрэбны час і месца, і ці можа гэта стаць рэальнасцю толькі пытаннем гармоніі. Для любога старэйшага таленту, які хоча ўсвядоміць сябе, сапраўды неразумна ўдзельнічаць у вялікіх зменах галіны, не кланяючыся.
Час паведамлення: 11 жніўня 2011 г.