Ціхахуткасныя электрамабілі распрацоўваліся столькі гадоў і змаглі развіцца да сучасных маштабаў, таму што адаптаваліся да патрэб сацыяльнага развіцця і прамысловага развіцця. З аднаго боку, ім патрэбныя больш прыдатныя сродкі перавозкі на кароткія адлегласці. З іншага боку, развіццё электрамабіляў ідзе поўным ходам, што стымулюе развіццё індустрыі ціхахуткасных электрамабіляў. Незалежна ад таго, як будзе развівацца будучыня, ціхахуткасныя электрамабілі сапраўды ўвайшлі ў жыццё многіх людзей і з'яўляюцца неад'емнай часткай жыцця.
У студзені гэтага года, калі настрой на рынку быў аптымістычны, Ян Дун, кіраўнік Ningquan Capital, вядомы як «сумленне галіны», нагадаў інвестарам пра неабходнасць быць асцярожнымі з рызыкамі сектара новых энергетычных транспартных сродкаў, які пацярпеў крах. Пасля працяглых святаў кітайскага Новага года рынак зведаў істотныя карэкціроўкі, прычым сектар новых энергетычных транспартных сродкаў ачоліў спад. З цяперашнім аднаўленнем сектара новых энергетычных транспартных сродкаў рынак таксама пачаў аналізаваць узровень магчымасцей і рызык.
«Нядаўні ўсплёск у сектары новых энергетычных транспартных сродкаў з'яўляецца рэалізацыяй вельмі высокіх чаканняў ранняга перыяду». Кіраўнік пекінскага фонду прааналізаваў, што на імклівым рынку сектара новых энергетычных транспартных сродкаў перад Святам Вясны арганізацыя грунтуецца на цане гідраксіду літыя за тону акумулятарнага класа. Чакалася, што цана ў 100 000 юаняў будзе спекуляцыяй, але пазней высветлілася, што спекуляцыі былі перабольшанымі. Акрамя таго, пасля Свята Вясны рынак адбыўся ў значнай карэкціроўцы, таму цэны на акцыі звязаных кампаній рэзка змяніліся. Аднак, мяркуючы па апошніх цэнавых тэндэнцыях, цана гідраксіду літыя за тону перавысіла 90 000 юаняў, а цана гексафторфасфату літыя таксама неверагодна вырасла. Такім чынам, сродкі з розных крыніц пачалі ўдзельнічаць з большай інтэнсіўнасцю, і многія акцыі дасягнулі новых максімумаў.
Аналітык China Merchants Securities Чжан Ся заявіў, што з пункту гледжання галіновых тэндэнцый, разумныя электрамабілі забяспечаць хуткі рост долі рынку ў бліжэйшыя 5-10 гадоў. Чакаецца, што доля рынку павялічыцца з 10% да 88%, а адпаведныя кампаніі, якія каціруюцца на біржы, будуць вельмі буйнымі. Інвестыцыйныя магчымасці. «З прыходам такіх інтэрнэт-гігантаў, як Yunlong, электрамабілі ЕЭС у рэшце рэшт ператворацца ў разумныя аўтамабілі, а новыя рашэнні для аўтаномнага кіравання палепшаць вопыт кіравання. У цяперашні час спажыўцы купляюць больш з пункту гледжання попыту, а не з пункту гледжання субсідый».
Чжан Ся сказаў, што ў многіх галінах прамысловасці ў працэсе распрацоўкі дзейнічае правіла парога ў 10%. Як толькі ўзровень пранікнення перавысіць 10%, узнікне эфект вуснай рэкламы, і выкарыстанне будзе хутка расці. Вытворцы таксама будуць своечасова карэктаваць структуру прадукцыі ў адпаведнасці з патрэбамі карыстальнікаў, каб узровень пранікнення хутка вырас прыблізна да 80%. Гэта прамысловы выбух. «Пачынаючы з 2021 года ці наступнага года, ланцужок індустрыі інтэлектуальных электрычных аўтамабіляў, верагодна, прывядзе да маштабнага выбуху. Лідары галіны, у тым ліку акумулятары і запчасткі, атрымаюць вялікія інвестыцыйныя магчымасці».
Паводле слоў Фу Хуаня, кіраўніка фонду Shenwanlingxin Star Fund, за апошнія пяць гадоў новыя энергетычныя транспартныя сродкі вырашылі праблемы з абсталяваннем, такія як акумулятары. У бліжэйшыя тры-пяць гадоў яны вырашаць праблемы «мозгу» транспартных сродкаў, у тым ліку аперацыйныя сістэмы транспартных сродкаў, камеры транспартных сродкаў і разумныя прылады, кабіну пілота і г.д. «Аўтамабіль будучыні — гэта вялікі камп'ютар, і найбольш важнай асаблівасцю інтэлекту аўтамабіля з'яўляецца падзел праграмнага забеспячэння і абсталявання. З пункту гледжання інвестыцый, чакаецца, што гэты год стане першым годам з'яўлення міні-электрамабіляў».
З пункту гледжання кірунку кампаноўкі, акрамя традыцыйнага сектара акумулятараў, арганізацыя пачала засяроджвацца на тэме стварэння больш інтэлектуальных аўтамабіляў, галоўным чынам у галіне транспартных сродкаў, у тым ліку на лінзах для электрамабіляў EEC, дысплеях для электрамабіляў EEC і апрацоўцы дадзеных для электрамабіляў EEC.
Час публікацыі: 13 ліпеня 2021 г.