EEC N1 Electric Cargo ES6
Дэталі транспартнага сродку
1. акумулятар:КАТЛЛітыевая батарэя 53,58 кВт/гадз, вялікая ёмістасць батарэі, прабег 280 км, лёгка падарожнічаць.
2. Матор:Намінальны рухавік 35 кВт, максімальная хуткасць можа дасягаць 90 км/г, магутны і воданепранікальны, нізкі ўзровень шуму, без вугальнай шчоткі, не патрабуе абслугоўвання.
3. Тармазная сістэма:Вентыляваны дыск пярэдняга кола і барабан задняга кола з гідраўлічнай сістэмай могуць вельмі добра забяспечыць бяспеку язды.Ён мае ручной тормаз для стаяначнага тормазу, каб гарантаваць, што аўтамабіль не саслізне пасля паркоўкі.
4. Святлодыёдныя ліхтары:Поўная сістэма кіравання святлом і святлодыёдныя фары, абсталяваныя сігналамі павароту, стоп-агнямі і дзённымі хадавымі агнямі з меншым энергаспажываннем і большай прапускальнасцю святла.
5. Прыборная панэль:ВК-экран цэнтральнага кіравання, поўны інфармацыйны дысплей, кароткі і зразумелы, яркасць з рэгуляваннем, лёгка своечасова зразумець магутнасць, прабег і г.д.
6. Кандыцыянер:Налады астуджэння і нагрэву кандыцыянера неабавязковыя і зручныя.
7. шыны:175/65R14 патаўшчэнне і пашырэнне вакуумных шын павялічвае трэнне і счапленне, што значна павышае бяспеку і стабільнасць.Сталёвы вобад даўгавечны і супраць старэння.
8. Металічная пласціна Вокладка і афарбоўка:Выдатныя комплексныя фізічныя і механічныя ўласцівасці, устойлівасць да старэння, высокая трываласць, лёгкае абслугоўванне.
9. Месца:2 пярэднія сядзенні, мяккая і зручная скура, сядзенне можна рэгуляваць у розных напрамках чатырма спосабамі, а эрганамічны дызайн робіць сядзенне больш зручным.І ёсць рамень з кожным сядзеннем для бяспекі язды.
10.Дзверы і вокны:Аўтамабільныя электрычныя дзверы і вокны - гэта зручна, павялічваючы камфорт аўтамабіля.
11. Пярэдняе лабавое шкло: Загартаванае і ламінаванае шкло, сертыфікаванае 3C · Паляпшэнне візуальнага эфекту і бяспекі.
12. Мультымедыя: Ён мае камеру задняга ходу, Bluetooth, відэа і радыё-забавы, што больш зручна і прасцей у кіраванні.
13.Suпадвесная сістэма: Пярэдняя падвеска - гэта незалежная падвеска з падвойнымі рычагамі, а задняя падвеска - гэта залежная падвеска з ліставымі рысорамі з простай структурай і выдатнай устойлівасцю, нізкім узроўнем шуму, больш трывалай і надзейнай.
14. Рама і шасі:Праектуюцца канструкцыі з металічнай пласціны автоуровня.Нізкі цэнтр цяжару нашай платформы дапамагае прадухіліць перакульванне і дазваляе вам упэўнена кіраваць аўтамабілем.Пабудаваны на нашым модульным шасі з лесвічнай рамай, метал адштампаваны і звараны разам для максімальнай бяспекі.Затым усё шасі апускаюць у антыкаразійную ванну перад тым, як адправіцца на афарбоўку і канчатковую зборку.Яго закрытая канструкцыя больш трывалая і бяспечная, чым іншыя ў сваім класе, а таксама абараняе пасажыраў ад пашкоджанняў, ветру, спякоты або дажджу.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукцыі
| Тэхнічныя характарыстыкі стандарту сертыфікацыі EEC N1 | |||
| няма | Канфігурацыя | Пункт | ES6 |
| 1 | Параметр | Д*Ш*В (мм) | 4930*1715*2065 |
| 2 | Колавая база (мм) | 3050 | |
| 3 | Унутраны памер Д*Ш*У (мм) | 2805*1550*1350 | |
| 4 | Макс.Хуткасць (км/г) | 90 | |
| 5 | Макс.Дыяпазон (км) | 280 | |
| 6 | Ёмістасць (чалавек) | 2 | |
| 7 | Уласная маса (кг) | 1650 год | |
| 8 | Вага брута (кг) | 3000 | |
| 9 | Максімальная нагрузка на пярэднюю вось (кг) | 1200 | |
| 10 | Максімальная нагрузка на заднюю вось (кг) | 1900 год | |
| 11 | Узыходжанне па схіле | ≥20 | |
| 12 | Грузападымальнасць (кг) | 1300 | |
| 13 | Рэжым рулявога кіравання | Кіраванне левай рукой | |
| 14 | Сістэма харчавання
| Рухавік з пастаяннымі магнітамі | 35 кВт (пікавая магутнасць 70 кВт) |
| 15 | Сістэма саманагрэву батарэі | У тым ліку | |
| 16 | Шчыльнасць энергіі акумулятарнай сістэмы (Вт·гадз/кг) | ≥145,59 | |
| 17 | Ёмістасць акумулятара (кВт·г) | Акумулятар CATL 53.58LiFePo4 | |
| 18 | Час зарадкі | Павольная зарадка≤12（SOC:20-100%）, хуткая зарадка≤1（SOC:20-80%） | |
| 19 | прыбытак на акцыю | У тым ліку | |
| 20 | Сістэма падвескі | Фронт | Незалежная падвеска Macpherson |
| 21 | Тыл | Незалежная падвеска на ліставых рысорах | |
| 22 | Тармазная сістэма | Тармазная сістэма | Гідраўлічная сістэма |
| 23 | Фронт | Дыск | |
| 24 | Тыл | Барабан | |
| 25 | Колавая сістэма | Шыны | 195R14C |
| 26 | Колавы дыск | 14*5,5 Дж | |
| 27 | Сістэма падвескі | Фронт | Незалежная падвеска |
| 28 | Тыл | Ліставая рысорная залежная падвеска | |
| 29 | Прывадны мост | Убудаваны задні мост | |
| 30 | Падвеска колаў | Шыны | 175/65R14 |
| 31 | Ступіца колы | Сталёвае кола | |
| 32 | Функцыя прылады | Кандыцыянер | У тым ліку |
| 33 | Антыблакіровачнай тармазная сістэма ABS | У тым ліку | |
| 34 | Сістэма размеркавання тармазной сілы (EBD) | У тым ліку | |
| 35 | Акно | Электрычны | |
| 36 | Цэнтральны дзвярны замак з дыстанцыйным кіраваннем | У тым ліку | |
| 37 | Дапаможная ручка пасажыра | У тым ліку | |
| 38 | Колер | Серабро, белы | |
| 39 | Калі ласка, звярніце ўвагу, што ўся канфігурацыя прызначана толькі для даведкі ў адпаведнасці з сертыфікатам EEC. | ||
