З узмацненнем правілаў выкідаў у розных краінах і пастаянным ростам спажывецкага попыту, развіццё электрамабіляў ЕЭС паскараецца. Эрнст і Янг, адна з чатырох найбуйнейшых бухгалтарскіх фірмаў у свеце, выдаў прагноз 22 -га, што электрамабілі ЕЭС стануць глабальнай аўтаматычнай гегемоніяй датэрмінова, ён прыйдзе ў 2033 годзе, на 5 гадоў раней, чым чакалася раней.
Ernst & Young паведамляе, што продажу электрамабіляў на буйных сусветных рынках, Еўропе, Кітаі і ЗША будуць перасягнуць звычайныя бензінавыя транспартныя сродкі ў бліжэйшыя 12 гадоў. Мадэль AI прагназуе, што да 2045 года глабальныя продажу электрамабіляў, якія не ўваходзяць у ЕЭС, будуць менш за 1%.
Строгія патрабаванні ўрада да выкідаў выкідаў вугляроду ў Еўропе і Кітаі выклікаюць попыт на рынку. Эрнст і Янг лічаць, што электрыфікацыя на еўрапейскім рынку знаходзіцца ў вядучым становішчы. Продажы транспартных сродкаў з нулявым вугляродам будуць пераважаць на рынку ў 2028 годзе, а кітайскі рынак дасягне крытычнага моманту ў 2033 годзе. Злучаныя Штаты будуць рэалізаваны каля 2036 года.
Прычынай таго, што ЗША адстаюць ад іншых буйных рынкаў, з'яўляецца паслабленне правілаў эканоміі паліва былым прэзідэнтам ЗША Трампам. Тым не менш, Байдэн паспрабаваў усё магчымае, каб дагнаць прагрэс, бо ўступіў на пасаду. У дадатак да вяртання ў Парыжскае кліматычнае пагадненне, ён таксама прапанаваў выдаткаваць 174 мільярды долараў ЗША, каб паскорыць трансфармацыю электрамабіляў. Эрнст і Янг лічыць, што кірунак палітыкі Байдэна спрыяе развіццю электрамабіляў у ЗША і будзе мець эфект паскарэння.
Па меры таго, як расце попыт на электрамабілі, ён таксама заклікае аўтавытворцаў прыняць долю пірага, актыўна запускаць новыя мадэлі электрамабіляў і пашырыць адпаведныя інвестыцыі. Па дадзеных навукова -даследчага агенцтва Alix Partners Alix Partners, цяперашнія інвестыцыі сусветных аўтавытворцаў у электрамабілі перавысілі 230 мільярдаў долараў ЗША.
Акрамя таго, Ernst & Young выявілі, што пакаленне спажыўцоў у 20 -я і 30 -я гады дапамагае садзейнічаць развіццю электрамабіляў. Гэтыя спажыўцы прымаюць электрамабілі і больш гатовыя іх купляць. 30% з іх хочуць кіраваць электрамабілямі.
Па словах Ernst & Young, у 2025 годзе бензінавыя і дызельныя транспартныя сродкі па -ранейшаму будуць складаць каля 60% ад агульнай колькасці глабальнага, але гэта скарацілася на 12% у параўнанні з 5 гадоў таму. Чакаецца, што ў 2030 годзе доля неэлектрычных транспартных сродкаў знізіцца да менш чым 50%.
Час паведамлення: 30 ліпеня-2010