Yunlong — адзін з нямногіх новых стартапаў па вытворчасці электрычных матацыклаў, якія прапануюць лёгкія электрычныя матацыклы, прызначаныя для гарадскіх веласіпедных прагулак.
Пасля анансавання сваіх першых двух дызайнаў электрычных ровараў кампанія толькі што абвясціла характарыстыкі свайго трэцяга і найноўшага ровара — Yoyo.
Пасля Smart Desert і Smart Classic, Smart Old пабудаваны на падобнай платформе.
«Yoyo натхнёны мадэлямі Brat Style з Кітая. Яны падобныя на электрычныя ровары EEC, але маюць больш чысты знешні выгляд, і ўсе неістотныя дэталі ровара былі выдалены. У выніку на іх лягчэй ездзіць, і яны спалучаюць у сабе два стылі».
Yoyo сілкуецца ад адной або дзвюх батарэй LG, усталяваных пад штучным паліўным бакам. У экалагічным рэжыме кожная батарэя мае намінальны запас ходу 50 міль (80 кіламетраў), што азначае, што дзвюх батарэй дастаткова, каб праехаць 100 міль (161 кіламетр). Да дасягнення 70% ад сваёй першапачатковай ёмістасці гэтыя батарэі таксама разлічаны на 700 цыклаў зарадкі.
Асновай Yoyo з'яўляецца яго бесшчоткавы рухавік, размешчаны ў цэнтры прывада. Гэтак жа, як і акумулятары, тры электрычныя матацыклы Fly Free маюць адзін і той жа рухавік. Яго намінальная бесперапынная магутнасць складае 3 кВт, але пікавая магутнасць можа быць вышэйшай для паскарэння і пад'ёмаў.
Рухавік будзе мець тры рэжымы язды: экалагічны, гарадскі і хуткі. Памятайце, што па меры павелічэння хуткасці і крывых паскарэння запас ходу будзе натуральным чынам памяншацца. Максімальная хуткасць ровара складае 81 км/г, чаго можна дасягнуць толькі з двума акумулятарамі. Пры выкарыстанні аднаго акумулятара максімальная хуткасць абмежаваная больш умеранымі 64 км/г.
Унікальныя святлодыёдныя фары надаюць ровару рэтра-выгляд, а задняя святлодыёдная лямпа дадае сучаснасці.
Адначасова, абмежаваная колькасць прыбораў аддае даніну павагі стылю матацыкла Brat. Адзін круглы прыбор паказвае лічбавыя/аналагавыя паказчыкі хуткасці, а таксама тэмпературу рухавіка, тэрмін службы батарэі і прабег. Вось і ўсё. Спартанскі, але эфектыўны.
Разумныя ключы, зарадка праз USB і інтэграцыя са смартфонам — усё гэта сучасныя дапаўненні да рэтра-мінімалісцкага стылю гэтага ровара. У адпаведнасці з мінімалістычнай тэматыкай, колькасць аксесуараў вельмі абмежаваная.
Аднак гэта не значыць, што месцаў для захоўвання не існуе. Веласіпедысты могуць выбраць адзін з трох розных варыянтаў грузу: карычневыя або чорныя скураныя сумкі або чорныя сталёвыя бакі для боепрыпасаў.
Ісак Гуларт, менеджэр па развіцці Fly Free, паведаміў выданню Electrek, што вытворчасць, як чакаецца, пачнецца ўжо ў лютым гэтага года. Ён дадаў:
«Папярэдні продаж пачнецца ў пачатку сакавіка і, як чакаецца, пастаўка пачнецца ў кастрычніку. У цяперашні час мы ўпарта працуем над атрыманнем дазволу Міністэрства транспарту ЗША і сертыфікацыі ЕЭС у Еўрапейскім Саюзе. Цяпер мы рыхтуемся да папярэдняга продажу ў ЗША, Канадзе і Еўрапейскім Саюзе».
Рознічны кошт Smart Old у ЗША складае 7 199 долараў ЗША. Аднак падчас перадпродажнай распродажы ў сакавіку на ўсе мадэлі Fly Free будзе прапанавана зніжка 35-40%. Гэта знізіць кошт Smart Old прыкладна да 4 500 долараў ЗША.
Fly Free плануе праводзіць папярэднія продажы на платформе Indiegogo, і іншыя буйныя кампаніі па вытворчасці электрычных матацыклаў і скутэраў паспяхова выкарыстоўвалі гэтую ініцыятыву для правядзення маштабных мерапрыемстваў. За апошнія некалькі гадоў дзясяткі кампаній сабралі мільёны долараў, прадаючы электрычныя матацыклы, скутэры і веласіпеды на Indiegogo.
Нягледзячы на тое, што Indiegogo робіць некаторыя крокі, каб зрабіць працэс максімальна празрыстым і надзейным, пакупнік усё роўна можа быць асцярожным. Гэта звязана з тым, што папярэднія продажы на Indiegogo і іншых краўдфандынгавых сайтах не абавязкова маюць юрыдычную сілу. Нягледзячы на тое, што большасць кампаній паставілі свае электрычныя ровары і самакаты, часта ўзнікаюць затрымкі, а ў рэдкіх выпадках некаторыя прадукты так і не былі выраблены.
Няхай Fly Free прынясе вялікую карысць. Калі мы хутка ўбачым гэтыя ровары на дарогах, яны будуць выглядаць цікава. Глядзіце відэадэманстрацыю Smart Old ніжэй.
У Fly Free, безумоўна, ёсць уражлівы мадэльны шэраг з трох электрычных матацыклаў. Калі характарыстыкі будуць вызначаны, яны выдатна падыдуць для рынку паміж маламагутнымі электрычнымі скутэрамі і дарагімі шашэйнымі электрычнымі матацыкламі.
Электравеласіпед з хуткасцю 50 міль у гадзіну стане святым Граалем гарадскога веласіпеднага спорту. Ён будзе дастаткова хуткім, каб справіцца з любой гарадской задачай, пры гэтым максімальная хуткасць будзе дастаткова нізкай, каб выкарыстоўваць больш танныя рухавікі і акумулятары. Вы нават зможаце выкарыстоўваць яго для перамяшчэння з горада ў горад па дарогах і вясковых дарогах ззаду справа.
Аднак Fly Free сутыкнецца з жорсткай канкурэнцыяй. Super SOCO хутка выпусціць свой уласны TC Max, які можа развіваць хуткасць да 62 міль/г, і нават электрычныя самакаты, якія могуць развіваць хуткасць да 44 міль/г (70 км/г), такія як NIU NGT, прапануюць канкурэнтаздольную цану.
Вядома, Fly Free яшчэ трэба даказаць, што яны могуць пастаўляць электрычныя матацыклы. Прататып выглядае выдатна, але без аб'явы надзейнага плана вытворчасці будзе цяжка належным чынам ацаніць будучыню кампаніі.
Але я за іх хварэю. Мне падабаюцца гэтыя дызайны, цэны справядлівыя, і рынку патрэбныя гэтыя электрычныя матацыклы. Я хацеў бы бачыць раменныя прывады замест ланцуговых, але па такой цане раменныя прывады ніколі не прапаноўваліся. Мы вернемся, калі ў сакавіку пачнецца папярэдні продаж, каб даведацца больш пра будучыя планы кампаніі.
Што вы думаеце пра лінейку электрычных матацыклаў Fly Free? Калі ласка, падзяліцеся сваім меркаваннем у каментарах ніжэй.
Міка Тол — аматар асабістых электрамабіляў, фанат акумулятараў і аўтар кнігі-бэстсэлера нумар адзін на Amazon «Літыевыя акумулятары сваімі рукамі», «Сонечныя батарэі сваімі рукамі» і «Канчатковае кіраўніцтва па самаробных электрычных роварах».
Час публікацыі: 02 жніўня 2021 г.