Падчас пандэміі Covid-19, Джэйсан Лю і яго калегі кіравалі электрычным пікапам EEC, каб дапамагчы даставіць экспрэс-дастаўку і матэрыялы. Пасля таго, як электрычны транспартны сродак быў няпростым у выкарыстанні, ідэя пабудаваць інтэлектуальны лагістычны электрычны транспартны сродак і змяненне экспрэс -індустрыі дастаўкі пачала прарастаць у галаве Джэйсана Лю.
На самай справе, адсутнасць сумяшчальных перавозак з'яўляецца толькі часткай цяжкага становішча экспрэс -галіны. Неэфектыўнасць і засмучэнне размеркавання канца канца выклікалі хуткасць росту магутнасці дастаўкі экспрэсіі, каб не ісці ў нагу з пачаткам попыту. Гэта сапраўдны крызіс у гэтай галіне.
Паводле дадзеных Дзяржаўнага бюро пасля пасады, Кітай завяршыў 83,36 мільярда выразаў у 2020 годзе, а аб'ём заказаў павялічыўся на 108,2% у параўнанні з 40,06 млрд у 2017 годзе. Тэмп росту па -ранейшаму працягваецца. У першай палове гэтага года аб'ём нацыянальнага экспрэс-дастаўкі наблізіўся да 50 мільярдаў штук у ацэнцы дзяржаўнага бюро пасля таго, што гэты паказчык на 45% вышэй, чым у той жа перыяд мінулага года.
Гэта не проста праблема, з якой сутыкаецца толькі Кітай. Закранутыя эпідэміяй, пакупкамі электроннай камерцыі і дастаўкай на выезд, увялі ў хуткі рост ва ўсім свеце. Але незалежна ад Еўропы, Амерыкі ці Паўднёва -Усходняй Азіі, акрамя найму больш супрацоўнікаў дастаўкі, свет не знайшоў эфектыўнага спосабу барацьбы з гэтым.
На думку Джэйсана Лю, каб вырашыць гэтую праблему, для павышэння эфектыўнасці дастаўкі кур'ераў можна выкарыстоўваць толькі навуковыя і тэхналагічныя сродкі. Гэта патрабуе дакладнага кантролю і каардынацыі апошняй мілі экспрэс -дастаўкі, але дадзеныя, якія можна рэалізаваць, невядома, дзе знайсці.
"Гледзячы на экспрэсную галіну ў цэлым, вы выявіце, што ад лагістыкі магістралі да склада і цыркуляцыі, да самога экспрэс -кур'ера, узровень лічбавання дасягнуў вельмі высокага ўзроўню. Але гэта проста вяртаецца да арыгінала на апошняй мілі ". Джэйсан Лю ў паветры быў "V" для прадпрымальніцкай нацыі. "Патрабаванні да тэрмінальнай лагістыкі для эфектыўнасці чалавека, стабільнасці і кіравання сканцэнтраваны на патрабаваннях да лічбавання, якія сталі незвычайна прыкметнымі".
Shandong Yunlong стварыў новы кірунак: новаўвядзенне лічбавых транспартных магутнасцей у гарадскіх умовах.
У красавіку 2020 года Shandong Yunlong пачаў свой бізнес і стварыў дастаўку дома Shandong Yunlong, якую яшчэ называюць дастаўка Чаохуі. Ён супрацоўнічаў з шэрагам платформы электроннай камерцыі свежай ежы і супермаркетаў для праверкі дастаўкі ў апошнюю мілю. Новая кампанія ўсталявала прытулак для халоднага ланцуга, які можа рэалізаваць поўны незалежны кантроль тэмпературы на аснове электрычнага пікапа Shandong Yunlongeec. У той жа час, ён таксама ўсталяваў функцыянальныя модулі, звязаныя з электрычнымі транспартнымі сродкамі, такія як маніторынг і ранняе папярэджанне і кіраванне спажываннем энергіі.
Гэты тэст на ваду можна разглядаць як праверку стратэгічнага кірунку Шондуна Юнлунга. З аднаго боку, гэта зразумець рэальныя патрэбы рынку, а з іншага боку, гэта таксама "выйсці на яму", каб зразумець, якія функцыі і праекты не эфектыўныя ў кірунку плана кампаніі. "Напрыклад, грузавая скрынка не павінна быць занадта вялікай, інакш гэта як кіраваць IVECO, каб даставіць ежу. Ніхто не будзе адчуваць сябе вар'ятам ". Джэйсан Лю прадставіў.
Чаму існуе такі вялікі недахоп у тэрмінальнай магутнасці лагістычнай сістэмы, Джэйсан Лю лічыць, што ядро ўсё яшчэ з'яўляецца адсутнасцю магчымых рашэнняў на абсталяванні. Гэтак жа, як Mobike у той час, каб зрабіць сумеснае выкарыстанне, спачатку трэба мець абсталяванне, прыдатнае для сумеснага выкарыстання, а потым разгледзець сістэму і працу. Лічбавая лічбавая лагістыка не можа быць рэалізавана, асноўнай прычынай з'яўляецца адсутнасць інавацый у абсталяванні.
Такім чынам, як Shandong Yunlong вырашае гэтую даўнюю галіновую кропку болю праз "Smart Artinware + System + Service"?
Джэйсан Лю паказаў, што Shandong Yunlong запусціць разумны камерцыйны электрычны транспартны сродак, накіраваны на тэрмінальную лагістыку. З пункту гледжання бяспекі ён павінен адпавядаць стандартам паравых электрамабіляў, а з пункту гледжання гнуткасці ён павінен адпавядаць стандартам электрамабіляў з трох колаў. Камерцыйныя электрамабілі таксама маюць функцыі IoT, маюць магчымасць загружаць і загружаць дадзеныя і падлягаюць нагляду.
Задняя сістэма можа адпавядаць патрабаванням розных тэрмінальных лічбавых аперацый і паслугі, у камплекце. Напрыклад, функцыя кантролю тэмпературы можа быць прадугледжана ў кантэйнеры; Кантэйнер для транспарціроўкі чырвонага віна павінен мець функцыю кіравання вільготнасцю.
Shandong Yunlong спадзяецца выкарыстоўваць гэты разумны камерцыйны электрычны транспартны сродак для замены традыцыйнага электрамабіля з трохколавым экспрэсам, каб дапамагчы кур'еру вырашыць бяспеку электрамабіляў, а таксама часта непрыемна і адсутнасць годнасці ветру і дажджу. "Мы павінны дазволіць брату кур'еру з дабраславеньнем высокіх тэхналогій, працаваць з годнасцю, бяспекай і годнасцю".
Ад прадукцыйнасці нападу па скарачэнні памераў цана не павялічвае кошт выкарыстання карыстальніка. "Сярэдняя кошт карыстальніка на тры раўнды электрамабіляў складае каля некалькіх сотняў долараў у месяц, і мы павінны быць на гэтым узроўні". Уведзены Чжао Каксія. Гэта азначае, што гэта будзе эканамічна эфектыўным электрамабілем Express Logistics. Такім чынам, можна таксама зразумець, што Shandong Yunlong прапанаваў выкарыстоўваць мадэль "Xiaomi", каб забяспечыць найлепшае "Smart Artinware + System + Service", убудаванае поўнае лагістычнае рашэнне і выкарыстоўваць IoT Commercial Solutions для зніжэння памераў, каб замяніць два або тры патроны інструментаў з нізкім узроўнем электрамабіляў, хутка дасягнуць маштабнай замены.
Мадэль "Xiaomi" тут азначае: Перш за ўсё, яна павінна быць якаснай, больш бяспечнай і больш эфектыўнай і адпавядаць патрабаванням дастаўкі апошняй мілі экспрэс-дастаўкі. Другая - высокая прадукцыйнасць кошту праз тэхнічныя сродкі для зніжэння выдаткаў і павышэння эфектыўнасці. Трэці добры выгляд, каб кожны мог атрымліваць асалоду ад прыгожага жыцця, выкліканага тэхналогіямі.
Мабільныя тэлефоны Xiaomi разграмілі практычна ўсе падробленыя тэлефоны на рынку, абапіраючыся на высокія выдаткі, і прынёс змены на зямлю на арэне мабільных тэлефонаў у Кітаі.
"Мы перагледзім тое, што такое высокатэхналагічны і эфектыўны прадукт лагістыкі ў канцы. Мы павінны сказаць карыстальнікам, што без функцый IoT і лічбавага кіравання, гэта не электрычны транспартны сродак для канца лагістыкі ". - сказаў Джэйсан Лю.
Зніжэнне выдаткаў і павышэнне эфектыўнасці ў канчатковым выніку зводзяцца да тэхналогій. Паведамляецца, што новы электрычны транспартны сродак будзе выкарыстоўваць дапаможныя матэрыялы на суперкары, каб зрабіць электрычны транспартны сродак у некалькі модуляў. Гэта азначае, што калі экспрэс -электрычны транспартны сродак падрапаны і пашкоджаны, модуль можна хутка замяніць, як рамонт мабільнага тэлефона.
Дзякуючы гэтаму модульнаму падыходу, Shandong Yunlong на самай справе рэканструюе ўсе асноўныя кампаненты электрычнага транспартнага сродку будучага тэрмінала. "Тут, ад тэхналогій, асноўных кампанентаў да інтэлектуальных кампанентаў абсталявання да сістэм, усё будзе пабудавана Shandong Yunlong". Скажыце Джэйсан Лю.
Зразумела, што ў гэтым годзе будзе выпушчаны разумны камерцыйны электрамабіль Shandong Yunlong, і ў цяперашні час ён праходзіць адпаведныя тэсты са сцэнай. Тэставая сцэна ўключае ў сябе B-End, C-End і G-End.
Хоць адсутнічае падрабязныя дадзеныя аб колькасці экспрэс-трохколавых электрамабіляў з-за блытаніны ў кіраванні, па словах прадказання Джэйсана Лю, у краіне будзе памер рынку ў сем-восем мільёнаў. Shandong Yunlong плануе сумесна будаваць з урадам на працягу трох гадоў, каб мадэрнізаваць усе экспрэс-электрамабілі ў асноўных гарадах Кітая, у тым ліку 4 гарады першага ўзроўню, 15 квазі-першых гарадоў і 30 гарадоў другога ўзроўню.
Аднак дызайн новага электрамабіля Shandong Yunlong па -ранейшаму знаходзіцца ў канфідэнцыйнай стадыі. "Новы электрычны транспартны сродак не з'яўляецца электрычным пікапам EEC з грузавой скрынкай. Гэта надзвычай перадавы дызайн. Гэта, безумоўна, падарве вочы, калі ён з'явіцца ў дарозе ". Джэйсан Лю пакінуў напружанне.
Аднойчы ў будучыні вы ўбачыце, што хлопцы кур'ер, якія кіруюць крутымі экспрэсамі электрамабіляў паміж гарадамі. Такім чынам, Shandong Yunlong пачне мадэрнізацыю для гарадскога бегу.
"Тое, што змянілася ў гэтым свеце з -за вашага прыезду і таго, што было страчана з -за вашага ад'езду". Гэта прысуд, які Джэйсан Лю вельмі любіць і займаецца гэтым, і, магчыма, ён больш прадстаўляе гэтую групу прадпрымальнікаў, якія зноў пачаліся з марамі. Амбіцыі на дадзены момант.
Для іх толькі новае падарожжа толькі пачалося.
Час паведамлення: жніўня 17-2021