Падчас пандэміі COVID-19 Джэйсан Лю і яго калегі кіравалі электрычным пікапам EEC, каб дапамагчы даставіць экспрэс-дастаўку і пастаўкі.Пасля таго, як высветлілася, што электрычны транспартны сродак няпросты ў выкарыстанні, у галаве Джэйсана Лю пачала прарастаць ідэя пабудаваць інтэлектуальны лагістычны электрамабіль і змяніць галіну экспрэс-дастаўкі.
Фактычна адсутнасць транспарту, які адпавядае патрабаванням, з'яўляецца толькі часткай цяжкага становішча галіны экспрэс-перавозак.Неэфектыўнасць і бязладзіца канчатковага размеркавання прывялі да таго, што тэмпы росту магутнасці экспрэс-дастаўкі не паспяваюць за ўсплёскам попыту.Гэта сапраўдны крызіс у гэтай галіне.
Паводле даных Дзяржаўнага паштовага бюро, у 2020 годзе Кітай ажыццявіў экспрэс-дастаўку на 83,36 мільярда даляраў, а аб'ём заказаў павялічыўся на 108,2% у параўнанні з 40,06 мільярда ў 2017 годзе. Тэмп росту працягваецца.У першым паўгоддзі бягучага года аб'ём рэспубліканскага бізнесу экспрэс-дастаўкі наблізіўся да 50 мільярдаў штук - па ацэнцы Дзяржпаштамта гэта на 45% больш, чым за аналагічны перыяд мінулага года.
Гэта праблема не толькі Кітая.Пацярпелыя ад эпідэміі электронныя пакупкі і дастаўка навынас паклалі пачатак хуткаму росту ва ўсім свеце.Але незалежна ад Еўропы, Амерыкі ці Паўднёва-Усходняй Азіі, акрамя найму большага персаналу па дастаўцы, свет не знайшоў эфектыўнага спосабу барацьбы з гэтым.
На думку Джэйсана Лю, для вырашэння гэтай праблемы можна выкарыстоўваць толькі навукова-тэхнічныя сродкі для павышэння эфектыўнасці дастаўкі кур'ераў.Гэта патрабуе дакладнага кантролю і каардынацыі апошняй мілі экспрэс-дастаўкі, але дадзеныя, якія можна рэалізаваць, невядома дзе знайсці.
«Гледзячы на экспрэс-індустрыю ў цэлым, вы ўбачыце, што ад магістральнай лагістыкі да складзіравання і абарачэння, да самога экспрэс-кур'ера, узровень аблічбоўкі дасягнуў вельмі высокага ўзроўню.Але ён проста вяртаецца да арыгіналу на апошняй мілі».Джэйсан Лю У паветры была намаляваная літара "V" для прадпрымальніцкай нацыі.«Патрабаванні тэрмінальнай лагістыкі да чалавечай эфектыўнасці, стабільнасці і кіравальнасці сканцэнтраваны на патрабаваннях да аблічбоўкі, якая стала незвычайна важнай».
Шаньдун Юньлун заснаваў новы кірунак: інавацыі лічбавых транспартных магчымасцей у гарадскім асяроддзі.
У красавіку 2020 года Shandong Yunlong адкрыў уласную справу і заснаваў Shandong Yunlong Home Delivery, таксама званую Chaohui Delivery.Ён супрацоўнічаў з шэрагам платформаў электроннай камерцыі свежай ежы і супермаркетаў, каб праверыць дастаўку ў апошнюю мілю.Новая кампанія ўсталявала халадзільны ланцуг, які можа рэалізаваць поўны незалежны кантроль тэмпературы на базе электрычнага пікапа Shandong YunlongEEC.У той жа час ён таксама ўсталяваў функцыянальныя модулі, звязаныя з сеткай электрамабіляў, такія як маніторынг і ранняе папярэджанне і кіраванне спажываннем энергіі.
Гэты тэст вады можна разглядаць як праверку стратэгічнага напрамку Shandong Yunlong.З аднаго боку, гэта зразумець рэальныя патрэбы рынку, а з другога - яшчэ і «наступіць на яму», каб зразумець, якія функцыі і канструкцыі неэфектыўныя ў кірунку плана кампаніі.«Напрыклад, грузавая скрыня не павінна быць занадта вялікай, інакш гэта ўсё роўна, што ехаць на Iveco, каб даставіць ежу.Ніхто не будзе адчуваць сябе вар'ятам».Джэйсан Лю прадставіў.
Чаму такі вялікі недахоп тэрмінальнай ёмістасці лагістычнай сістэмы, лічыць Джэйсан Лю, сутнасцю па-ранейшаму з'яўляецца адсутнасць магчымых рашэнняў на апаратным забеспячэнні.Гэтак жа, як у Mobike у той час, каб зрабіць абмен, вы павінны спачатку мець абсталяванне, прыдатнае для сумеснага выкарыстання, а затым разглядаць сістэму і працу.Аблічбоўка тэрмінальнай лагістыкі не можа быць рэалізавана, асноўная прычына - адсутнасць інавацый у апаратным забеспячэнні.
Такім чынам, як Shandong Yunlong вырашае гэтую даўнюю праблему галіны праз «разумнае абсталяванне + сістэма + паслуга»?
Джэйсан Лю паведаміў, што Shandong Yunlong выпусціць разумны камерцыйны электрамабіль, прызначаны для лагістыкі тэрміналаў.З пункту гледжання бяспекі ён павінен адпавядаць стандартам паравога электрамабіля, а з пункту гледжання гнуткасці - стандартам трохколавага электрамабіля.Камерцыйныя электрамабілі таксама маюць функцыі IoT, маюць магчымасць загружаць і спампоўваць даныя і падлягаюць нагляду.
Бэк-энд-сістэма можа адпавядаць патрабаванням розных тэрмінальных лічбавых аперацый і паслуг, звязаных з ёй.Напрыклад, функцыя кантролю тэмпературы можа быць прадугледжана ў кантэйнеры для вынасу;кантэйнер для транспарціроўкі чырвонага віна павінен мець функцыю кантролю вільготнасці.
Shandong Yunlong спадзяецца выкарыстаць гэты разумны камерцыйны электрамабіль, каб замяніць традыцыйны трохколавы экспрэс-электрычны транспартны сродак, каб дапамагчы кур'еру вырашыць бяспеку электрамабіляў, а таксама часта няёмкасць і адсутнасць годнасці падчас ветру і дажджу.«Мы павінны дазволіць брату-кур'еру, з дабраславеннем высокіх тэхналогій, працаваць годна, бяспечна і годна».
Зыходзячы з прадукцыйнасці атакі памяншэння памернасці, цана не павялічвае кошт выкарыстання карыстальніка.«Сярэдні кошт карыстальнікаў трох раундаў электрамабіляў складае каля некалькіх сотняў долараў у месяц, і мы павінны быць на гэтым узроўні».Прадстаўлены Чжао Цайся.Гэта азначае, што гэта будзе эканамічна эфектыўны электрамабіль экспрэс-лагістыкі.Такім чынам, таксама можна зразумець, што Шаньдун Юньлун прапанаваў выкарыстоўваць мадэль «Xiaomi», каб забяспечыць найлепшае інтэграванае лагістычнае рашэнне «разумнае абсталяванне + сістэма + паслуга», інтэграванае з поўным працэсам, а таксама выкарыстоўваць камерцыйныя рашэнні для электрамабіляў IoT для памяншэння памернасці замест двух або тры раўнды інструментаў электрычнага транспартнага сродку нізкага ўзроўню, хутка дасягнуць буйнамаштабнай замены.
Мадэль «Xiaomi» тут азначае: перш за ўсё, яна павінна быць якаснай, больш бяспечнай і эфектыўнай, адпавядаць патрабаванням дастаўкі экспрэс-дастаўкі «апошняя міля».Па-другое, высокі кошт прадукцыйнасці, з дапамогай тэхнічных сродкаў для зніжэння выдаткаў і павышэння эфектыўнасці.Трэцяе - гэта прыгожы знешні выгляд, каб кожны мог атрымліваць асалоду ад прыгожага жыцця, створанага дзякуючы тэхналогіям.
Мабільныя тэлефоны Xiaomi перамаглі амаль усе падробленыя тэлефоны на рынку, абапіраючыся на высокі кошт, і прынеслі ашаламляльныя змены на арэне мабільных тэлефонаў Кітая.
«Мы пераасэнсоўваем, што такое высокатэхналагічны і эфектыўны канчатковы лагістычны прадукт.Мы павінны сказаць карыстальнікам, што без функцый IoT і лічбавага кіравання гэта не канец лагістычнага электрамабіля».- сказаў Джэйсан Лю.
Зніжэнне выдаткаў і павышэнне эфектыўнасці ў канчатковым выніку зводзяцца да тэхналогій.Паведамляецца, што новы электрамабіль будзе выкарыстоўваць дапаможныя матэрыялы суперкара для стварэння электрамабіля ў некалькі модуляў.Гэта азначае, што калі экспрэс-электрык падрапаны і пашкоджаны, модуль можна хутка замяніць, як пры рамонце мабільнага тэлефона.
З дапамогай гэтага модульнага падыходу Shandong Yunlong фактычна рэканструюе ўсе асноўныя кампаненты электрамабіля будучага лагістычнага тэрмінала.«Тут, ад тэхналогій, асноўных кампанентаў да інтэлектуальных апаратных кампанентаў і сістэм, усё будзе створана Shandong Yunlong».Джэйсан Лю Сэй.
Зразумела, што разумны камерцыйны электрамабіль Shandong Yunlong будзе выпушчаны ў гэтым годзе, і зараз ён праходзіць адпаведныя выпрабаванні на сцэне.Тэставая сцэна ўключае B-канец, C-канец і G-канец.
Нягледзячы на адсутнасць падрабязных дадзеных аб колькасці экспрэс-трохколавых электрамабіляў з-за блытаніны ў кіраўніцтве, паводле прагнозаў Джэйсана Лю, памер рынку ў краіне складзе сем-восем мільёнаў.Шаньдун Юньлун плануе сумесна з урадам пабудаваць на працягу трох гадоў мадэрнізацыю ўсіх хуткасных электрамабіляў у асноўных гарадах Кітая, уключаючы 4 гарады першага ўзроўню, 15 квазігарадоў першага ўзроўню і 30 гарадоў другога ўзроўню.
Аднак распрацоўка новага электрамабіля Shandong Yunlong пакуль знаходзіцца на канфідэнцыйнай стадыі.«Новы электрамабіль — гэта не электрычны пікап ЕЭС з грузавым боксам за ім.Гэта надзвычай сучасны дызайн.Калі з'явіцца на дарозе, гэта дакладна паб'е вочы».Джэйсан Лю пакінуў саспенс.
Аднойчы ў будучыні вы ўбачыце хлопцаў-кур'ераў, якія ездзяць на класных экспрэсных электрамабілях паміж гарадамі.Shandong Yunlong такім чынам пачне бітву за мадэрнізацыю гарадскога бегу.
«Што змянілася ў гэтым свеце з-за твайго прыходу і што было страчана з-за твайго сыходу».Гэта сказ, які Джэйсану Лю вельмі падабаецца, і ён практыкаваў яго, і, магчыма, ён больш рэпрэзентуе гэтую групу прадпрымальнікаў, якія зноў пачалі з мараў.Амбіцыі на дадзены момант.
Для іх зусім новае падарожжа толькі пачалося.
Час публікацыі: 17 жніўня 2021 г