Падрыўныя інавацыі звычайна з'яўляюцца модным словам у Сіліконавай даліне, а не тым, якое звычайна асацыюецца з абмеркаваннямі рынкаў бензіну.1 Тым не менш, за апошнія некалькі гадоў у Кітаі з'явіўся патэнцыйны дэструктар: нізкахуткасныя электрамабілі (LSEV).Гэтым маленькім аўтамабілям звычайна не хапае эстэтычнай прывабнасці Tesla, але яны абараняюць кіроўцаў ад непагадзі лепш, чым матацыклы, яны хутчэй, чым ровар ці электронны ровар, іх лёгка паркаваць і зараджаць, і, магчыма, найбольш падабаюцца новым спажыўцам. можна набыць усяго за 3000 долараў (а ў некаторых выпадках і менш).2 У святле важнасці Кітая для сусветных нафтавых рынкаў гэты аналіз даследуе ролю LSEV, якія могуць адыграць у зніжэнні росту попыту на бензін у краіне.
Міжнароднае энергетычнае агенцтва (МЭА) ацаніла аўтапарк LSEV Кітая ў 4 мільёны аўтамабіляў на сярэдзіну 2018 года.3 Нягледзячы на тое, што гэта мала, гэта ўжо роўна прыкладна 2% легкавых аўтамабіляў Кітая.Продажы LSEV у Кітаі, здаецца, запаволіліся ў 2018 годзе, але вытворцы LSEV па-ранейшаму прадалі амаль 1,5 мільёна аўтамабіляў, прыкладна на 30% больш, чым вытворцы звычайных электрамабіляў (EV). Акрамя таго, продажы могуць значна ўзрасці, калі LSEV пранікаюць глыбей на рынкі ніжэйшага ўзроўню, дзе матацыклы і ровары застаюцца асноўнымі сродкамі перамяшчэння, а таксама ва ўсё больш людныя гарадскія раёны, дзе мала месца і многія жыхары ўсё яшчэ не могуць дазволіць сабе больш буйныя аўтамабілі
LSEV прадаваліся толькі ў вялікіх колькасцях - гэта значыць больш за 1 мільён адзінак у год - на працягу некалькіх гадоў, таму пакуль незразумела, ці будуць іх уладальнікі ў канчатковым выніку пераходзіць на больш буйныя аўтамабілі, якія працуюць на бензіне.Але калі гэтыя машыны памерам з каляску для гольфа дапамогуць прымусіць сваіх уладальнікаў аддаваць перавагу электрычнаму рухавіку і стануць прадметам, які спажыўцы будуць выкарыстоўваць у доўгатэрміновай перспектыве, наступствы попыту на бензін могуць быць значнымі.Калі спажыўцы пераходзяць з матацыклаў на аўтамабілі з бензінавым рухавіком, іх асабістае выкарыстанне алею, хутчэй за ўсё, падскочыць амаль на парадак ці больш.Для тых, хто карыстаецца роварам або электрычным роварам, скачок у асабістым спажыванні нафты будзе яшчэ больш значным.
Час публікацыі: 16 студзеня 2023 г