Звычайна інавацыя, як правіла, з'яўляецца модным словам у Сіліконавай даліне, і не адзін звычайна звязаны з дыскусіямі на рынках бензіну.1 Але за апошнія некалькі гадоў у Кітаі назіраецца з'яўленне патэнцыяльнага парушальніка: электрычныя транспартныя сродкі з нізкай хуткасцю (LSEVS). У гэтых маленькіх транспартных сродкаў звычайна не хапае эстэтычнай прывабнасці Tesla, але яны абараняюць кіроўцаў ад элементаў лепш, чым матацыкл, хутчэй, чым ровар ці электронны ровар, лёгка прыпаркавацца і зараджацца, і, магчыма, найбольш прыемна для новых спажыўцоў, можа, можа, можа, можа, можа, можа, можа, можа, можа, і можа быць, і для новых спажыўцоў. купляць усяго за 3000 долараў (а ў некаторых выпадках менш) .2 У святле важнасці Кітая на сусветных рынках нафты, гэты аналіз даследуе ролю LSEVS у зніжэнні росту попыту на бензін у краіне.
Міжнароднае агенцтва па энергетыцы (IEA) падлічыў кітайскі флот LSEV на 4 мільёны аўтамабіляў на Midyear 2018.3, у той час як невялікі, гэта ўжо складае каля 2% легкавых аўтамабіляў Кітая. Здаецца, продажы LSEV у Кітаі запаволіліся ў 2018 годзе, але вытворцы LSEV па -ранейшаму прадалі амаль 1,5 мільёна аўтамабіляў, прыблізна на 30% больш адзінак, чым звычайныя вытворцы электрамабіляў (EV). Акрамя таго, продажы могуць значна расці, калі LSEVS пранікае глыбей на рынкі ніжэйшага ўзроўню, дзе матацыклы і ровары застаюцца распаўсюджанымі сродкамі транспарту, а таксама ў ўсё больш перапоўненых гарадскіх раёнах, дзе прастора знаходзіцца на прэміі, і многія жыхары ўсё яшчэ не могуць дазволіць сабе вялікія транспартныя сродкі
LSEVS прадаюцца толькі ў маштабе - гэта азначае 1 мільён плюс адзінкі ў год - на працягу некалькіх гадоў, таму яшчэ не зразумела, ці будуць іх уладальнікі ў канчатковым выніку перайсці на вялікія транспартныя сродкі, якія выкарыстоўваюць бензін. Але калі гэтыя машыны памерам з гольф дапамогуць умовіцца, каб іх уладальнікі аддавалі перавагу электрычнаму рухам і стаць прадметам, які спажыўцы прытрымліваюцца доўгатэрміновай, наступствы попыту на бензін могуць быць значнымі. Калі спажыўцы падымаюцца з матацыклаў да аўтамабіля, які працуе на бензіне, іх асабістае спажыванне нафты, верагодна, пераскочыць амаль на парадак і больш. Для тых, хто выкарыстоўвае ровары ці электронныя велічыні, скачок асабістага спажывання нафты будзе яшчэ больш значным.
Час паведамлення: студзень 16-2023