Электрычны грузавы пікап EEC L7e
Пазіцыянаванне:Для камерцыйнай лагістыкі, грамадскіх перавозак і перавозак лёгкіх грузаў, а таксама дастаўкі на апошнюю мілю.
Умовы аплаты:T/T або L/C
Упакоўка і пагрузка:4 адзінкі для 40HC.
| Стандарт гамалагізацыі EEC L7e-CU Тэхнічныя характарыстыкі | |||
| Не. | Канфігурацыя | Пункт | Тэрмін прыбытковасці |
| 1 | Параметр | Д*Ш*В (мм) | 3680*1400*1940 |
| 2 | Колавая база (мм) | 1800 год | |
| 3 | Максімальная хуткасць (км/г) | 80 | |
| 4 | Максімальная далёкасць палёту (км) | 150-180 | |
| 5 | Умяшчальнасць (чалавек) | 2 | |
| 6 | Складаная маса (кг) | 750 | |
| 7 | Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 240 | |
| 8 | Памер бункера (мм) | 2120*1400*360 | |
| 9 | Памер грузавога бокса (мм) | 2120*1400*1200 | |
| 10 | Грузападымальнасць (кг) | 650 | |
| 11 | Узыходжанне | ≥20% | |
| 12 | Рэжым кіравання | Кіраванне левай/правай рукой | |
| 13 | Сістэма харчавання | Рухавік | Рухавік PMS магутнасцю 10 кВт |
| 14 | Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатны акумулятар | |
| 15 | Намінальнае напружанне (В) | 89,6 | |
| 16 | Агульная ёмістасць акумулятара (кВт·г) | 18,5 | |
| 17 | Намінальны/макс. крутоўны момант (Нм) | 24/110 | |
| 18 | Намінальная/макс. магутнасць (кВт) | 24 кастрычніка | |
| 19 | Час паскарэння (с) | <15 | |
| 20 | Час зарадкі | 6,5 гадзін | |
| 21 | Спосаб зарадкі | Зарадная станцыя для хатняга электрасеткі/пераменнага току | |
| 22 | Тармазная сістэма | Пярэдняя частка | Дыск |
| 23 | Задні | Дыск | |
| 24 | Сістэма падвескі | Пярэдняя частка | Незалежная падвеска |
| 25 | Задні | Інтэграваны задні мост | |
| 26 | Колавая сістэма | Памер шыны | 175/65R14 |
| 27 | Абадок кола | Алюмініевы абадок | |
| 28 | Функцыя прылады | Антыблакіровачная сістэма ABS | ● |
| 29 | Электронны ўзмацняльнік руля | ● | |
| 30 | Папярэджанне аб рамянях бяспекі | ● | |
| 31 | Электрычны цэнтральны замак | ● | |
| 32 | Камера задняга віду | ● | |
| 33 | Гучнагаварыцель | ● | |
| 34 | Сігнал задняга ходу | ● | |
| 35 | БАС | ● | |
| 36 | Святлодыёдны экран | ● | |
| 37 | Пярэдняя фара | ● | |
| 38 | Дзённыя хадавыя агні | ● | |
| 39 | Задні ліхтар | ● | |
| 40 | AC | ● | |
| 41 | Электрычны шклоачышчальнік | ● | |
| 42 | Акно | Цягні-штурхай | |
| 43 | Люстэрка задняга выгляду | Электрычная рэгуляванне | |
| 44 | Звярніце ўвагу, што ўсе канфігурацыі прыведзены толькі для азнаямлення і адпавядаюць патрабаванням ЕЭС. | ||
падрабязнае ўвядзенне
1. Батарэя:Літыевая батарэя ёмістасцю 18,5 кВт·г, вялікая ёмістасць батарэі, запас ходу 180 км, лёгка падарожнічаць.
2. Рухавік:Рухавік магутнасцю 10 кВт, максімальная хуткасць можа дасягаць 80 км/г, магутны і воданепранікальны, нізкі ўзровень шуму, без вугальных шчотак, не патрабуе абслугоўвання.
3. Тармазная сістэма:Пярэднія вентыляваныя дыскавыя тормазы і заднія дыскавыя тормазы з гідраўлічнай сістэмай забяспечваюць бяспеку кіравання. Аўтамабіль мае ручны тормаз, які прадухіляе занос пасля паркоўкі.
4. Святлодыёдныя лямпы:Поўная сістэма кіравання святлом і святлодыёдныя фары, абсталяваныя паваротнікамі, стоп-сігналамі і дзённымі хадавымі агнямі з меншым спажываннем энергіі і большай прапускальнасцю святла.
5. Прыборная панэль:Цэнтральны ВК-экран кіравання, поўны інфармацыйны дысплей, лаканічны і зразумелы, рэгуляваная яркасць, лёгкае для своечасовага разумення магутнасці, прабегу і г.д.
6. Кандыцыянер:Налады кандыцыянера для астуджэння і ацяплення з'яўляюцца дадатковымі і камфортнымі.
7. Шыны:Патаўшчаныя і пашыраныя вакуумныя шыны 175/65R14 павялічваюць трэнне і счапленне, што значна павышае бяспеку і ўстойлівасць. Сталёвы дыск трывалы і ўстойлівы да старэння.
8. Пакрыццё металічнай пласціны і афарбоўка:Выдатныя комплексныя фізічныя і механічныя ўласцівасці, устойлівасць да старэння, высокая трываласць, лёгкасць у абслугоўванні.
9. Сядзенне:2 пярэднія сядзенні, мяккая і зручная скура, сядзенне можна рэгуляваць у чатырох напрамках, а эрганамічны дызайн робіць яго больш камфортным. Акрамя таго, на кожным сядзенні ёсць рамень бяспекі для бяспечнага кіравання.
10. Пярэдняе лабавое шкло:3C сертыфікаванае загартаванае і ламінаванае шкло · Паляпшае візуальны эфект і бяспеку.
11. Мультымедыя:Ён мае камеру задняга віду, Bluetooth, відэа і радыё, што робіць яго больш зручным і простым у эксплуатацыі.
12. Сістэма падвескі:Пярэдняя падвеска — незалежная, а задняя — інтэграваная з заднім мостам, якая мае простую структуру і выдатную ўстойлівасць, меншы ўзровень шуму, большую трываласць і надзейнасць.
13. Рама і шасі:Распрацаваны канструкцыі з аўтаматычна выраўноўваемага металічнага ліста. Нізкі цэнтр цяжару нашай платформы дапамагае прадухіліць перакульванне і дазваляе ўпэўнена кіраваць аўтамабілем. Пабудаваная на нашым модульным шасі з лесвічнай рамы, метал штампуецца і зварваецца для максімальнай бяспекі. Затым усё шасі апускаецца ў антыкаразійную ванну перад тым, як адправіцца на афарбоўку і канчатковую зборку. Яго закрытая канструкцыя больш трывалая і бяспечная, чым у іншых у сваім класе, а таксама абараняе пасажыраў ад траўмаў, ветру, спякоты або дажджу.
