EEC L7e Electric Cargo Pickup-TEV
пазіцыянаванне:Для камерцыйнай лагістыкі, грамадскага транспарту і перавозак лёгкіх грузаў, а таксама дастаўкі ў апошнія мілі.
Умовы аплаты:T/T або L/C
Упакоўка і пагрузка:4 адзінкі для 40HC.
| Стандартныя тэхнічныя характарыстыкі амалагізацыі EEC L7e-CU | |||
| няма | Канфігурацыя | Пункт | ТЭВ |
| 1 | Параметр | Д*Ш*В (мм) | 3680*1400*1940 |
| 2 | Колавая база (мм) | 1800 год | |
| 3 | Макс.Хуткасць (км/г) | 80 | |
| 4 | Макс.Далёкасць (км) | 150-180 | |
| 5 | Ёмістасць (чалавек) | 2 | |
| 6 | Уласная маса (кг) | 750 | |
| 7 | Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 240 | |
| 8 | Памер загрузнага бункера (мм) | 2120*1400*360 | |
| 9 | Памер грузавога скрыні (мм) | 2120*1400*1200 | |
| 10 | Грузападымальнасць (кг) | 650 | |
| 11 | Скалалажанне | ≥20% | |
| 12 | Рэжым рулявога кіравання | Кіраванне левай/правай рукой | |
| 13 | Сістэма харчавання | Матор | Рухавік PMS магутнасцю 10 кВт |
| 14 | Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | |
| 15 | Намінальнае напружанне（V） | 89.6 | |
| 16 | Агульная ёмістасць акумулятара（КВт∙г） | 18.5 | |
| 17 | Намінальная/макс.Крутоўны момант (Нм) | 24/110 | |
| 18 | Намінальная/макс.Магутнасць (КВт) | 10/24 | |
| 19 | Час паскарэння (с) | <15 | |
| 20 | Час зарадкі | 6,5 гадзін | |
| 21 | Спосаб зарадкі | Бытавая электрычнасць/куча зарадкі пераменнага току | |
| 22 | Тармазная сістэма | Фронт | Дыск |
| 23 | Тыл | Дыск | |
| 24 | Сістэма падвескі | Фронт | Незалежная падвеска |
| 25 | Тыл | Убудаваны задні мост | |
| 26 | Колавая сістэма | Памер шын | 175/65R14 |
| 27 | Колавы дыск | Алюмініевы вобад | |
| 28 | Функцыя прылады | Антыблакіроўка ABS | ● |
| 29 | Электроннае рулявое кіраванне | ● | |
| 30 | Папярэджанне аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ● | |
| 31 | Электрычны цэнтральны замак | ● | |
| 32 | Камера задняга ходу | ● | |
| 33 | Гучнагаварыцель | ● | |
| 34 | Зумер зваротнага ходу | ● | |
| 35 | БАН | ● | |
| 36 | святлодыёдны экран | ● | |
| 37 | Пярэдняя фара | ● | |
| 38 | Дзённыя хадавыя агні | ● | |
| 39 | Задні ліхтар | ● | |
| 40 | AC | ● | |
| 41 | Электрычны дворнік | ● | |
| 42 | Акно | Штурхай-цягні | |
| 43 | Люстэрка задняга выгляду | Электрычная рэгуляванне | |
| 44 | Калі ласка, звярніце ўвагу, што ўся канфігурацыя прызначана толькі для даведкі ў адпаведнасці з сертыфікатам EEC. | ||
падрабязнае ўвядзенне
1. Акумулятар:Літыевая батарэя 18,5 кВт/гадз, вялікая ёмістасць батарэі, прабег 180 км, лёгка падарожнічаць.
2. Матор:Рухавік 10 кВт, максімальная хуткасць можа дасягаць 80 км/г, магутны і воданепранікальны, нізкі ўзровень шуму, без вугальнай шчоткі, не патрабуе абслугоўвання.
3. Тармазная сістэма:Вентыляваны дыск пярэдняга кола і дыск задняга кола з гідраўлічнай сістэмай могуць вельмі добра забяспечыць бяспеку язды.Ён мае ручной тормаз для стаяначнага тормазу, каб гарантаваць, што аўтамабіль не саслізне пасля паркоўкі.
4. Святлодыёдныя ліхтары:Поўная сістэма кіравання святлом і святлодыёдныя фары, абсталяваныя сігналамі павароту, стоп-агнямі і дзённымі хадавымі агнямі з меншым энергаспажываннем і большай прапускальнасцю святла.
5. Прыборная панэль:Цэнтральны ВК-экран кіравання, поўны інфармацыйны дысплей, кароткі і зразумелы, яркасць з рэгуляваннем, лёгка своечасова зразумець магутнасць, прабег і г.д.
6. Кандыцыянер:Налады астуджэння і нагрэву кандыцыянера неабавязковыя і зручныя.
7. Шыны:175/65R14 патаўшчаюць і пашыраюць вакуумныя шыны, павялічваючы трэнне і счапленне, што значна павышае бяспеку і стабільнасць.Сталёвы вобад даўгавечны і супраць старэння.
8. Металічная пласціна Вокладка і афарбоўка:Выдатныя комплексныя фізічныя і механічныя ўласцівасці, устойлівасць да старэння, высокая трываласць, лёгкае абслугоўванне.
9. Сядзенне:2 пярэднія сядзенні, мяккая і зручная скура, сядзенне можна рэгуляваць у розных напрамках чатырма спосабамі, а эрганамічны дызайн робіць сядзенне больш зручным.І ёсць рамень з кожным сядзеннем для бяспекі язды.
10. Пярэдняе лабавое шкло:Загартаванае і ламінаванае шкло, сертыфікаванае 3C · Паляпшэнне візуальнага эфекту і бяспекі.
11. Мультымедыя:Ён мае камеру задняга ходу, Bluetooth, відэа і радыё-забавы, што больш зручна і прасцей у кіраванні.
12. Сістэма падвескі:Пярэдняя падвеска - незалежная, а задняя падвеска - убудаваная задняя вось з простай структурай і выдатнай стабільнасцю, нізкім узроўнем шуму, больш трывалай і надзейнай.
13. Рама і шасі:Праектуюцца канструкцыі з металічнай пласціны автоуровня.Нізкі цэнтр цяжару нашай платформы дапамагае прадухіліць перакульванне і дазваляе вам упэўнена кіраваць аўтамабілем.Пабудаваны на нашым модульным шасі з лесвічнай рамай, метал адштампаваны і звараны разам для максімальнай бяспекі.Затым усё шасі апускаюць у антыкаразійную ванну перад тым, як адправіцца на афарбоўку і канчатковую зборку.Яго закрытая канструкцыя больш трывалая і бяспечная, чым іншыя ў сваім класе, а таксама абараняе пасажыраў ад пашкоджанняў, ветру, спякоты або дажджу.
